R系列减速机
作者:admin 发布时间:2020-04-24 14:05
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        R系列减速机为硬齿面斜齿轮传动,齿轮传动的效率是所有传动式中效率高的种,其效率比蜗轮蜗杆传动要高的多。R系列减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。因此VEMT工程师要求生产部,必须采购高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有限的降低了摩擦,使齿轮传动的间效率达到98%。R系列减速机采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;从07-167共14种机座规格,其07属非标减速机,目前市场需求量较小。传动功率范围0.09KW-160KW;外形设计适合全方位的能安装配置;传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取;齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、间效率达98%;为特殊低速场合专门设计的双联体R47减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000。
        R系列减速机输出:R系列减速机的输出方式为同心轴输出,分为两种:种空心轴输出,种实心轴输出。R47减速机箱体不同规格,不同材质,其中机座07-27为铝合金箱体;机座37-167为铸铁箱体。齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);平键:45钢,表面硬度HRC50。速比范围:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R组合型可达到27001;扭矩范围:R基本型85~18000Nm,RX型20~1680Nm;功率范围:R基本型0.18~160kW,RX型0.18~132kW;基本型二输入输出旋转方向相同,三相反。R系列减速机结构紧凑,限度利用箱体空间、二、三在同箱体内,采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。
        R系列减速机齿轮区分:在对齿轮中,齿数少的齿轮叫小齿轮,齿数多的齿轮叫大齿轮,齿数同等的情况下,驱动齿轮叫小齿轮,被驱动齿轮叫大齿轮;在对外齿轮中,其运转为你逆向运转,小齿轮向右转动,大齿轮向左转动;在对内齿轮中,两齿轮运转方向致;在对齿轮中,运转数、齿数成反比例,小齿轮比大齿轮的转数多,其齿数比,R47减速机齿速比如下:齿数比ⅰ=大齿轮齿数/小齿轮齿数蜗母齿轮:齿数比ⅰ=蜗轮齿数/蜗杆条数电动机扭距计算电机的扭矩,单位是N?m(牛米)计算公式是T=9549*P/n。P是电机的额定(输出)功率单位是千瓦(KW)分母是额定转速n单位是转每分(r/min)P和n可从电机铭牌中直接查到。
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